Требования к смотровым ямам в гараже предприятия

Устройство смотровой ямы в гараже

Многие владельца автомобилей в настоящее время предпочитают не заниматься ремонтом и обслуживанием машины самостоятельно, а использовать услуги автосервиса. Им приходится по любой надобности гнать машину на СТО.

Но есть и другая категория автовладельцев – тех, кто предпочитает весь мелкий и средний ремонт, а также периодическое техобслуживание машины делать самостоятельно.

Обычно у таких людей машина не стоит во дворе, они предпочитают ставить ее в гараж, который является не только местом для стоянки, но и импровизированной мастерской.

Подобраться к машине снизу довольно сложно и работать, лежа на спине, тоже не очень удобно (а при нашем климате еще и холодно).

Поэтому большинство автовладельцев стремятся к устройству смотровой ямы, которая облегчает ремонт и уход за машиной.

Требования, предъявляемые к смотровой яме

На каком этапе лучше строить смотровую яму? Какие требования нужно соблюдать? Ответы на эти вопросы лучше узнать заранее, а затем уже обдумать все тонкости устройства ямы.

Лучшим временем для устройства смотровой ямы считается период постройки гаража. Идеально, если гараж сразу проектируется с наличием смотровой ямы. Это позволяет предусмотреть все необходимое для ее грамотного устройства.

Основными моментами, требующими внимания, являются следующие:

1. Уровень залегания грунтовых вод. Если уровень менее 250 см от нулевой отметки, то яму в гараже лучше не делать, иначе она почти постоянно будет стоять с водой. А это не полезно как для гараж в целом, таки для автомобиля в частности. Да и работать в такой яме, скорее всего, будет невозможно.
2. Даже если уровень грунтовых вод более 250 см, необходимо позаботиться о гидроизоляции гаража и устройстве дренажа с учетом глубины ямы. Это избавит вас от необходимости периодически откачивать воду из ямы.
3. Лучше всего, если гараж будет иметь достаточные размеры для того, чтобы основное время машина не стояла непосредственно над ямой. Это значительно снизит вероятность коррозии машины.
4. Размеры смотровой ямы зависят от марки машины и величины его колесной базы. В среднем ее ширина может составлять 80 – 85 см, но подбирается индивидуально для вашей машины. Глубина ямы рассчитывается из соображений, чтобы хозяин автомобиля мог свободно стоять в ней во весь рост. К этому размеру нужно добавить еще 15 – 25 см. Длина ямы должна быть больше, чем длина автомобиля примерно на 100 см – это делается для организации свободного доступа в яму.

Устройство смотровой ямы

Определив желаемые размеры ямы в плане, нужно добавить к ним еще 40 – 50 см с учетом того, что кверху яма будет немного расширяться, а также с учетом толщины бетонных стен ямы.

Далее порядок работ следующий — производится рытье котлована согласно нанесенной разметке.

Это можно сделать как вручную, так и с помощью землеройной техники (если яма делается во время постройки гаража). Обычно объем вынутого грунта примерно равен 9 – 10 куб.

м. Часть грунта нужно оставить для последующей засыпки пазух котлована.

При работе в неустойчивых грунтах, во избежание осыпания стенок, необходимо укреплять стенки котлована досками с горизонтальными распорками.

Устройство пола в яме

1. Это можно сделать как до бетонирования стен, так и после него. Если решено начать с пола, то на первом этапе его необходимо тщательно утрамбовать, насыпав предварительно около 10 см гравия.

   Затем пол засыпают песком толщиной 5 см и снова трамбуют. Для лучшей гидроизоляции пол промазывают глиной.

2. В качестве гидроизоляции пола можно использовать слой полиэтиленовой пленки или специального рулонного материала.

3. Далее пол армируют вязаной арматурой с шагом 10 -15 см или уложив специальную арматурную сетку на расстоянии около 4 см от поверхности будущего пола.
4. Заливку осуществляют в 2 этапа – сначала одну половину площади пола, затем – вторую.

   До того, как приступить к стенам, пол должен окрепнуть в течение 14 дней.

Устройство опалубки и бетонирование стен

• Предварительно стены ямы нужно обмазать слоем жирной глины и закрепить полиэтиленовую пленку или рулонный материал с нахлестом отдельных кусков 10 – 15 см.
• Для опалубки можно использовать обычные доски, а можно использовать ОСП-плиту, которая отлично держит бетон. После бетонирования ее можно использовать для устройства верстака или полок в том же гараже.
• Опалубку выставляют ярусами по высоте ямы. Высота яруса может составлять 30 – 40 см. При этом одновременно производится укладка арматуры диаметром 6 – 8 мм с шагом 10 см. Вместо нее можно использовать стальную сетку, но ее придется уложить в 2 слоя на расстоянии не более 10 см один от другого.
• Во время установки арматуры нужно также уложить закладные детали в местах расположения инструментальных ниш в стенках ямы.
• Стены бетонируются послойно, каждый слой бетона тщательно уплотняется с помощью штыковой лопаты.
• По верхнему краю ямы нужно сделать стальную обойму их уголка или Т-образного элемента, который бетонируется одновременно со стенками и немного выступает над поверхностью пола гаража. Он будет служить страховочной рейкой при заезде машины на яму. Кроме того, на полочку этой рейки будет удобно укладывать доски, закрывающие яму.
• После полного просыхания бетона делается засыпка пазух котлована с трамбовкой грунта. Если есть опасность подтопления гаража, то засыпку можно сделать жирной глиной.
• После этого опалубка снимается.

Как еще можно благоустроить яму

Для комфортного использования смотровой ямы ее можно «благоустроить»:

• Доски, закрывающие яму, должны иметь толщину не менее 50 см, иначе при наезде машины на закрытую яму, они могут лопнуть.
• Предусмотрите в стенках ямы специальные ниши для инструмента, тогда вам не придется класть его на дно.
• Хорошо, если длина гаража позволяет сделать стационарную бетонную лестницу в торце ямы.
• Стенки ямы можно оставить бетонными или оштукатурить. Используется даже отделка светлой керамической плиткой.
• Освещение смотровой ямы должно быть безопасным и достаточным для удобной работы. В яме можно использовать только приборы, работающие от напряжения 36 В.
• Для безопасности работы в яме можно использовать переносные аккумуляторные светильники.
• Для того чтобы воздух не застаивался в закрытой яме, можно предусмотреть вентиляционное отверстие в одной из досок, закрывающих яму. Если таких отверстий два с разных концов ямы, то вентилирование пространства будет более интенсивным.
• Если яма строится во время постройки гаража, то можно вывести из нее вентиляционную трубу прямо на улицу. Для этого используются утопленные в пол пластиковые или гофрированные трубы.
• Если в яме все-таки появилась вода, то для сохранности машины (как временная мера) будет лучше закрыть яму пленкой и придавить ее досками. Это снизит влажность в гараже.

Источник: http://diskmag.ru/stroitelnye-raboty/ustrojstvo-smotrovoj-yamy.html

Смотровая яма: размеры по гост

Транспортное средство требует регулярного обслуживания и в некоторых случаях ремонта. Устройство автомобиля таково, что проводить подобный сервис без наличия смотровой ямы просто невозможно.

Она обязательно есть в гаражах предприятий с собственным автопарком, на станциях технического обслуживания. Некоторые частные автовладельцы, предпочитающие делать ремонт своими руками, обустраивают такую и для собственных нужд.

Благодаря наличию смотровой ямы, можно без каких-либо проблем проводить ремонт следующих узлов транспортного средства:

• поддон картера;
• глушитель;
• выхлопная труба;
• днище;
• коробка передач;
• ходовая часть.

Если она отсутствует в гараже, мастер просто не сможет осуществить не только обслуживание, но и полноценный осмотр важных частей автомобиля.

Недостаточно просто сделать смотровую яму. Она должна соответствовать определенным стандартам.

Иначе осуществлять какие-либо манипуляции не получится.

Что собой представляет смотровая яма?

Это углубление в основании гаражного строения. Оно позволяет беспрепятственно проводить ремонтные работы и текущее обслуживание.

Даже частный автомобилист сможет осматривать днище транспортного средства в профилактических целях, что позволяет своевременно предотвратить серьезную поломку.

Удобство смотровой ямы обусловлено не только наличием достаточного количества света, но и возможностью полного обзора узлов, которое обеспечивается правильным выбором размеров данного углубления в полу гаража.

Существует определенный государственный установленный стандарт, следование которому позволяет избежать ошибок при обустройстве смотровой ямы.

Если следовать ГОСТу, механик сможет стоять в полный рост, проводить доскональный осмотр и спокойно дотягиваться до требуемых узлов. К важным параметрам относится не только глубина и ширина, но и длина. Слишком короткая смотровая яма не позволяет провести полную проверку днища машины, что в значительной степени усложняет любые ремонтные и сервисные работы.

Существующие стандарты и нормы

Нормативная документация разработана для предприятий, чья прямая деятельность связана с осмотром транспортной техники.

Следовательно, данное углубление проверяется на соответствие существующим ГОСТам. Если оно удовлетворяет требованиям, компетентные органы осуществляют регистрацию.

Иначе выдается предписание о несоответствии.

Соблюдение государственного стандарта не требуется в тех случаях, когда сооружение не используют для ведения коммерческой деятельности.

В нормативных документах особое внимание уделяется освещению, вентиляционной системе, безопасности находящегося в яме обслуживающего персонала. Габариты в стандартах тоже прописываются, но они относятся к второстепенным.

Следовательно, если углубление в гараже планируется делать для личного пользования, изучать такую документацию нет никакой необходимости.

Это никоим образом не означает того, что конструкция может возводиться произвольно.

Если не соблюдать определенных правил, нахождение в сооружение может быть небезопасным и неудобным.

Кроме того, обязательно учитывается и тот факт, планируется ли обслуживать легковые или грузовые транспортные средства.

Что учитывается при оборудовании смотровой ямы?

Углубление, как уже упоминалось ранее, делается в основании гаража. Следовательно, обязательно необходимо знать уровень пролегания грунтовых вод. Иначе оно постоянно будет влажным или затопленным.

Проводить какие-либо работы в подобных условиях нельзя, поскольку это несет в себе угрозу жизни. Оптимальная глубина залегания составляет два с половиной метра ниже уровня земли. Если она выше этого показателя, обустройство ямы запрещено.

Защита конструкции не позволит устранить данный недостаток. Влага будет скапливаться постоянно, а автомобиль в подобных условиях начнет подвергаться коррозийным процессам. В подобных ситуация яму делают эстакадной и располагают на улице, но неподалеку от самого гаража.

Это актуально как для конструкций, используемых на предприятиях, так и для частных сооружений. Если пренебречь данной рекомендацией, узлы машины будут ржаветь.

Габариты сооружения рассчитывают по следующим параметрам:

1. Длину выбирают такой, чтобы можно было спокойно спускаться вниз и осматривать все днище. Иными словами, должен оставаться «зазор» для беспрепятственного поднятия/спуска в углубление даже тогда, когда сверху стоит машина.

   Чтобы добиться этого, яму делают длиннее автомобиля как минимум на один метр.

2. Глубину конструкции делают на 10 сантиметров больше человеческого роста. Здесь учитывают либо средний, либо индивидуальный показатель.

   Все зависит от того, где обустраивают смотровую яму. Она должна быть такой, чтобы не приходилось пригибаться или, наоборот, тянуться вверх.

3. Ширину рассчитывают по параметрам транспортного средства — размер колесной пары.

   Его замеряют или делают приближенным к классу и типу машин, которые планируется осматривать/ремонтировать. Это обусловлено тем, что в будущем автомобиль может меняться. Кроме того, на сервисных станциях обслуживают десятки различных марок машин.

    

Данные параметры напрямую зависят от целей использования смотровой ямы и того, какие машины планируется обслуживать — легковые и/или грузовые.

Глубина, длина и ширина для станции технического обслуживания

Смотровая яма в частном гараже может иметь размеры под индивидуальные нужды автовладельца.

На СТО подобное просто не позволит выполнять поставленные перед предприятием, работающим на коммерческой основе, цели.

Чтобы обслуживать и ремонтировать различные марки автомобилей, на станциях оборудуют универсальный смотровые ямы, оптимальные размеры которых следующие;

• 100 см в ширину;
• 550 см в длину;
• 180 см в высоту.

Показатели глубины на СТО считаются не до уровня поверхности пола. Высота определяется до колес автомобиля, когда он находится на смотровой яме.

Это обязательно учитывается при обустройстве углубления.

Такая особенность обусловлена тем, что рабочая поверхность на станциях технического обслуживания не всегда находится на одной плоскости с основанием.

Габариты при обслуживании грузовых автомобилей

Отличаются большими размерами. Проектирование смотровой ямы в данном случае значительно затрудняется.

Проблема заключается в том, что у грузовых транспортных средств данной категории расстояние между колесами у различных моделей значительно отличается. Таким образом, здесь требуется применение уже иного подхода.

Яму обустраивает по эталонному образцу. В качестве примеру берется имеющаяся в автопарке грузовая машина. Из полученного показателя отнимают 30-40 см.

Такой подход не всегда оправдан и для некоторых моделей осмотр/ремонт становится затруднителен. Лучше делать универсальное углубление с усредненными показателями, то есть шириной в 100 см. Такая яма позволяет осматривать модели с базой и в 80, и в 120 см.

Смотровая яма для частного гаража

Оборудовать углубление под авто определенной марки — не лучший вариант, поскольку машину рано или поздно поменяют, а, следовательно, изменятся и параметры.

Чтобы можно было отремонтировать/осмотреть любое легковое транспортное средство, яму делают шириной в 75-80 см. Длина не ограничивается «плюс» одним метром к габаритам машины. Размер может быть больше. Если есть возможность, оборудуют спуск с лестницей.

Глубину не следует делать универсальной. Лучше измерить свой рост и прибавить сантиметров 15-25.

Источник: https://kaknadostroit.ru/stroitelstvo/smotrovaya-yama-razmeryi-po-gost

Гараж: СНиП 21-02-99 в Актуализированной Редакции СП 113.13330.2012

Гараж с эксплуатируемой крышей

Многих читателей интересует, какие существуют СНиПы по строительству гаража.

Эти строения, как и все виды открытых площадок и помещений внутри зданий, предназначенных для хранения авто- и мото- транспортных средств, объединяют одним термином «стоянки».

К ним не относят только те гаражи, в которых осуществляется исключительно техобслуживание и ремонт автомобилей, а так же хранение транспорта специализированного назначения.

Проектирование стоянок осуществляется согласно свода правил (СП) 113.13330 от 2012г, который является актуализированной редакцией СНиП 21.02 от 1999г. С помощью представленного в данной статье видео, мы рассмотрим основные требования и нормативы этого документа.

Что такое стоянка и какие есть варианты

Согласно СНиП, гараж – это не только здание, но и любое другое сооружение, в котором хранят и осуществляют текущее обстлуживание автотранспортных средств.

Он может быть:

1. Примыкать к зданию (пристройка);

Согласно СНиП, пристроенные гаражи тоже являются стоянками

1. Быть его частью (встроенный вариант).

Дом со встроенным гаражом

Согласно СНиП, автостоянки и гаражи делятся на:

• Закрытые стоянки, имеющие наружные ограждающие конструкции;
• Механизированные сооружения, на которых автомобиль устанавливается на место не водителем, а устройством;
• Стоянки, в которых половина и более площади ограждений составляют проёмы;
• Полузаглублённые (обвалованные) стоянки;
• Понтонного типа (плавучее сооружение);
• Плоскостные – открытые площадки без фундамента;
• Подземный – гараж в одном или нескольких уровнях, уровень пола которого находится ниже отметки земли более чем наполовину высоты стен;
• Бокс – помещение, в котором для хранения автомобилей имеются отдельные боксы с выездом на улицу;
• В стоянках манежного типа выезд из боксов производится на внутренний общий проезд.

Как размещают гаражи

Особого внимания удостаивается в СНиП расположение гаражей. В случае с пристроенными и встроенными вариантами, упор делается на противопожарную безопасность.

Важно! Необходимо, чтобы пристраиваемый гараж отделялся от дома противопожарной стеной I типа.

Если же он полностью встраивается в здание с другим назначением, то степень огнестойкости его конструкций (особенно перекрытия) не должна быть ниже, чем у  основного здания.

Все, кто застраивает свои участки своими руками без проекта, должны об этом знать.

Пристраивать гараж нужно правильно

Что касается отдельно стоящих стоянок любого типа, то к их расположению предъявляются такие требования:

• Стоянки нельзя располагать в пределах I и II санитарных охранных зон водозаборов. В III зоне можно, но только по разрешению санэпиднадзара.
• Гаражи не могут встраиваться в здания с функциональной пожарной опасностью категорий А и Б.
• В зданиях с пожарной опасностью класса Ф1.3, стоянки для авто встраивать можно. Но при этом они могут быть только закрытыми, а места вних обязательно закрепляются за конкретным владельцем.
• Во встроенных гаражах можно хранить только автомобили, работающие на жидком топливе. Для машин с газовым оборудованием требуется отдельно стоящее сооружение;
• Расстояния между зданиями и автомобильными стоянками регламентируется нормативами по пожарной безопасности и СанПиН.
• Расстояние от выезда из подземных и полузаглублённых гаражей до территорий домов, лечебных, школьных и дошкольных учреждений, должно составлять 15 и более метров.

Въезд-выезд из подземного гаража

Обратите снимание: Въезд на любую стоянку должет располагаться таким образом, чтобы водителям транспорта был обеспечен хороший обзор, а манёвры могли осуществляться без помех для пешеходов и машин, движущихся на близлежащей территории.

Минимальные расстояния между стоянками и гражданскими зданиями обосновывают расчётами, а вот расстояние от гаража до забора СНиП не регламентирует.

Требования к конструктиву и планировке

Все объёмно-планировочные решения при проектировании гаражей: размеры помещений закрытых гаражей, параметры машино-мест на открытых стоянках, принимаются согласно классификации автомобилей по габаритам.

Средний по габаритам автомобиль

По вопросу классификации авто по габаритам, нами представлена небольшая инструкция:

Класс автомашины	Габариты: длина, ширина, высота в метрах
Малый	3,8*1,6*1,7
Средний	4,3*1,7*1,8
Большой	5,16*1,995*1,97
Микроавтобус	5,5*2,38*2,3

Гаражный бокс, в котором можно поместить несколько автомобилей

Зазоры безопасности

Плюс к выше указанным параметрам, при выборе размера гаража должны приниматься во внимание зазоры безопасности:

1. Продольная сторона машины и стена – 0,8м;
2. Если в помещении есть колонны или пилястры, то между ними и продольной стороной авто должно быть не менее 0,5м;
3. Как при прямоугольной, как и при косой расстановке автомобилей, между их торцевыми сторонами (и спереди, и сзади) и стеной должно быть минимум 0,7м;
4. В гараже на 2 машины, стоящими друг за другом, между ними должно быть 60 см.
5. При определении размеров машино-мест в боксах, к их ширине прибавляют 1,6м, а к длине – 1,4м.

Такой гараж годится только для маленького легкового автомобиля

Высота

Согласно СНиП, двухэтажный гараж отнюдь не диковинка. Вообще, гараж, как и любое другое здание, может иметь несколько уровней. Однако их количество ограничено: в наземном варианте это девять этажей, а в подземном только пять. При этом цокольный этаж причисляется к наземным.

Удобный гараж на 2 машины

На заметку: Высота гаража по СНиП определяется, как расстояние от пола – но не до потолка, а до поверхности выступающего за его поверхность оборудования или коммуникации. От него до верха наиболее высокого авто должно быть минимум 20 см — это вертикальный зазор безопасности. Но в любом случае, высота стен в гараже не может быть меньше двух метров.

Минимальная цена за несоблюдение этих параметров – неудобство пользования гаражом. Поэтому класс автомобиля обязательно учитывается при проектировании.

Если гараж встраивается в здание с другим функционалом, то в нём не может предусматриваться лифт или лестница — для его связи со зданием обычно проектируют вестибюль с тамбуром.

Полы в гараже должны иметь такое покрытие, которое сможет противостоять воздействию ГСМ.

В остальном нормы (СНиП) при строительстве гаража используются те же, что и при возведении любых других построек.

Строительная организация
Строительно-проектировочная комания «Стройка 93»

Краснодарский Край, г.Краснодар ,
350086, ул. Л.Чайкиной, 16.

Телефон: +7(909)447-57-13

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 19:00

Источник: https://1pogarazham.ru/yuridicheskie-voprosy/dokumenty/garazh-snip-461

Обзор характеристик и видов смотровой ямы в гараже

Любой автовладелец знает, что от качества ухода за автотранспортным средством зависит его срок эксплуатации. Следовательно, у «железного коня» должно быть свое место. Гараж – это идеальное место для его хранения.

Необходимо понимать, что помещение должно быть защищено от попадания влаги, от резких перепадов температур и от иного воздействия окружающей среды. Инструкция как сделать смотровую яму в гараже здесь: http://kakgarazh.

ru/smotrovaya-yama/instrukciya-kak-sdelat-smotrovuyu-yamu-v-garazhe.html.

На фото гараж, оборудованный смотровой ямой

Очень важно чтобы автовладельцу было удобно пребывать в гараже. Необходимо чтобы место было оснащено для работы и «заботы» о машине. Именно по этой причине в гараже создают смотровые ямы. Они помогают проводить осмотр техники и выполнять мелкий ремонт.

Размеры

Для того чтобы выполнить смотровую яму в гараже, необходимо правильно провести все расчеты. Особого внимания должны удостоится ширина и глубина этого технического элемента.

Ширина смотровой ямы должна соотноситься с габаритными размерами автомобиля, который будет храниться в этом автомобильном доме.

То есть нужно учитывать марку авто и размеры колесной базы, а также все вероятные модификации.

В том случае, если автомобилей несколько или ремонтировать в гараже предполагается различные автотранспортные средства, то ширина должна составлять 75-80 см. Ознакомиться с советами чем покрасить стены в гараже можно здесь.

Что же касается глубины, то этот показатель должен соотносится с ростом человека, плюс 15-20 см.

Это позволяет легко устранять неполадки на любом авто.

Итак, оптимальными размерами смотровой ямы в гараже называют глубину в 180-190см, ширину в 75-80 см и длину, складывающуюся из длины машины + 1 м.

Совет: при проектировании смотровой мы следует продумать наличие ступенек и подумать о лестнице приставного типа (если площадь гаража ограничена).

Требования

По мнению специалистов, технически грамотно устраивать смотровую яму в гараже по центру помещения. при ее сооружении учитывают не только габаритные размеры помещения, но и размеры автомобиля.

Так, для грузовиков смотровые ямы будут значительно больше.

Если же гараж стоит на болотистом грунте, то стоит позаботиться о гидроизоляции и утеплении смотровой ямы, ее выполняют на этапе укладки камня или заливки бетонной конструкции.

В том случае, если под гаражом высоко залегают грунтовые воды, следует устраивать неглубокую яму, лучше всего, если будет смонтирована наземная конструкция. Она позволит установить автомобиль повыше.

Виды

На данный момент в гаражах стараются делать смотровые ямы.

Устройства данного типа позволяют самостоятельно проводить ремонт собственного автотранспортного средства, что дает возможность существенно экономить на ремонтных работах. Читайте инструкцию как сделать погреб в гараже на этой странице.

Следует отметить, что все смотровые ямы делятся по нескольким критериям:

По виду материала:

• смотровая яма в гараже из бетона – этот вид ям является весьма практичным и удобным. Ко всему прочему изделия из бетона могут прослужить длительный период времени. К тому же, бетон не подвержен воздействию химических веществ и не портиться от воздействия внешних факторов;
• металлическая смотровая яма в гараже – данный тип смотровых ям легок в исполнении и монтаже. Смотровые ямы из металла отличаются сравнительно низкой ценой, но и служат они меньше.

По углубленности:

• неглубокая смотровая яма в гараже – такая яма удобна в небольших помещениях. Она позволяет проводить техническое обслуживание автомобиля в состоянии лежа. Работать в данном положении могут максимум два человека.
• глубокие ямы в гараже – ямы этого типа весьма удобны, потому как работа может проводиться в положении стоя. Одновременно в яме может находиться до четырех человек. Это позволяет сократить время наладки авто.

При устройстве смотровой ямы нужно помнить о том, что она должна быть:

1. Практичной;
2. Комфортной;
3. Долговечной.

Фото

Как уже говорилось смотровая яма в гараже — это много плюсов, но как оказалось, есть и минусы.

Готовая смотровая ямы для гаража на фото

К плюсам смотровой ямы относят:

• возможность проведения своевременных профилактических работ;
• возможность экономить собственные финансовые средства;
• возможность заработать.

На фото процесс строительства смотровой ямы в гараже

А вот к минусам можно отнести такие моменты, как:

• риск повышения влажности и появления воды в гараже;
• проблемы в самостоятельном сооружении.

На снимке пример использования смотровой ямы

Внимание! Владелец гаража должен понимать, что несмотря на свою полезность, смотровая яма весь опасна, в те моменты, когда ее не используют по назначению. Необходимо позаботиться о защитной конструкции.

Оформление

Оформление смотровой ямы в гараже — это дело каждого автовладельца. Она может быть отделана шифером – материал прочный и обладает высокой износостойкостью. Читайте руководство по выбору вида погреба в гараж.

Также можно обложить смотровую яму в гараже декоративным материалом, к примеру камнем и устроить встроенную подсветку.

Для того, чтобы использовать смотровую яму по назначению ее необходимо обустроить под себя. Следует соорудить лестницу для удобства спуска в нее и сделать несколько навесных элементов для временного хранения инструментов.

Освещение

Что же касается освещения, устраиваемого в смотровой яме, то оно зачастую носит переносной характер. Для этого применяют яркие лампы, крепленные на переносках.

Но в некоторых случаях, осветительные элементы устраивают на боковых поверхностях. Светильники для смотровых ям должны быть прочными и лучше всего, чтобы корпус лампы был противоударным. Ведь никто не защищен от падения инструментов.

Читайте инструкцию как открыть автосервис в гараже .

Подсветка смотровой ямы в гараже должна быть средней яркости, потому как слишком тусклая не даст возможности комфортно проводить все работы, а в случае чрезмерной яркости ремонт принесет серьезный дискомфорт зрению человека.

Некоторые владельцы автомобильных домов предпочитают встроенные светильники, так вероятность их повреждения сводится к нулю. Тем более, светодиоды позволяют существенно экономить на объемах потребляемой электроэнергии.

Сколько стоит сделать смотровую яму в гараже?

Устроить смотровую яму можно как собственными силами, так и при участии команды специалистов.

Последний вариант является наиболее приемлемым, потому, как только профессионалы могут провести все работы с должной аккуратностью и тщательностью.

Они проверят наличие подземных вод и осмотрят все территорию на линии залегания технических магистралей (кабели различного значения).

Для того, чтобы команда рабочих вырыла котлован под типовой габаритный размер смотровой ямы, при учете всего необходимо для ее создания строительного материала, нужно будет затратить около 12-15 000 рублей.

Но стоимость таких работ может зависеть от территориального расположения гаража, от качества грунта и от материала, из которого выполняется смотровая яма.

Смотрите на видео рекомендации по строительству смотровой ямы в гараже:

Смотровая яма – это неотъемлемый элемент любого автомобильного дома. Он позволяет проводить регулярный технический осмотр гаража за счет улучшается качество ухода за авто. Как следствие увеличивается срок эксплуатации автотранспортного средства.

Источник: http://kakgarazh.ru/smotrovaya-yama/obzor-xarakteristik-i-vidov-smotrovoj-yamy-v-garazhe.html

Смотровая яма в гараже: 80 фото постройки, обустройства и вариантов модификаций

Удобное техобслуживание и мелкий ремонт авто, который можно проводить самостоятельно, можно обеспечить благодаря смотровой яме.

В противном случае придется ложиться на спину под машину, что совсем не гарантирует комфорт при обслуживании.

Разберемся, как сделать смотровую яму в гараже.

Размеры и глубина смотровых ям могут быть разными. При сооружении такой ямы самостоятельно, нужно исходить из габаритов автомобиля и своего роста. При этом, в смотровой яме должно быть удобно – чтобы было, где  развернуться. Но шире расстояния между колесами яма быть не должна.

Обычно яму делают шириной больше восьмидесяти сантиметров. Длину ямы определяют по длине авто, к которой прибавляют 1 м. Такой подход обеспечит удобство при работе.

Глубину рассчитывают исходя из собственного роста, прибавляя при этом порядка десяти-пятнадцати сантиметров.

Если планируется провести под машиной много времени, помочь может небольшая табуретка или деревянный трап.

Всё описанное не является обязательным, сооружая смотровую яму в гараже своими руками, нужно стараться сделать её подходящей именно для себя.

К вопросу о расположении ямы. Как правило, удобнее сделать яму возле стены, чтобы в гараже можно было установить оборудование, шкафы и т.п., где будут размещаться запчасти.

Материал

Рассмотрим, как правильно и из каких материалов сделать стены смотровой ямы. Стены ямы обычно делают из кирпича, строительных блоков или используют монолитный бетон.

При выборе первого варианта предпочтительнее керамика, как наиболее влагостойкий материал. Стоит помнить о толщине кирпича при определении размеров ямы – после выкладывания стен кирпичом или блоками объём ямы уменьшится.

Выбор материала для стен ямы зависит от грунта. Если он является сухим и плотным – смело выбирайте кирпич. В противном случае необходимо использовать армированный бетон.

Бетонные блоки отличаются стойкостью к влаге. При использовании других блоков потребуется гидроизолирующий материал. Блоки из бетона могут без негативных последствий взаимодействовать с влагой, отличаются прочностью и не будут пучится зимой.

Если смотровая яма заливается бетоном, слой такой заливки должен быть, как минимум пятнадцать сантиметров. Также потребуется армирование бетона проволочной сеткой 0,5 см толщины. Вместо сетки возможно установление каркаса. Для него можно использовать арматуру.

Защищаем от воды

Чтобы надежно защитить яму, нужно провести гидроизоляцию снаружи. Такую гидроизоляцию нужно проводить только в процессе сооружения самой ямы.

Для рассматриваемой защиты используют пленку либо мембрану из бутилкаучука или аналогичных материалов. Такую защиту нужно выстилать в несколько слоев, герметично закрепляя стыки.

При этом плёнка или мембрана должны хорошо прилегать к стенам.

Для полной защиты от воды яму нужно гидроизолировать изнутри. Для этого стены пропитывают специальной обмазкой. В качестве последней нередко используют специальный состав для бассейна либо грунтовку.

Также от влаги может защитить кессон из металлического листового материала. Конструкция представлена коробом, обработанным специальным составом против коррозии. Увидеть кессон наглядно можно, изучив фото смотровой ямы в гараже с кессоном.

Вентиляция

Естественная вентиляция является неотъемлемым элементом смотровой ямы. Сделать её нужно в процессе сооружения ямы.

Вентиляцию в смотровой яме также можно сделать своими руками. Для этого, при работе над полом ямы, в нём делают специальное отверстие для отвода воздуха через шланг.

После установки шланга его накрывают крышкой.

Дополнительно

При желании к смотровой яме можно подвести электричество, чтобы был свет. При этом не стоит забывать о безопасности и влагоустойчивости.

Также, в тех же целях, не стоит устанавливать розетки с напряжением более 35 Вольт. Лампы в 220 Вольт использовать нельзя.

Дополнительным элементом будет крыша, которая, как правило, является деревянной. Крыша должна быть надёжной, но, при этом, не слишком тяжёлой. Золотой серединой станет толщина в три см, которая обеспечит надёжность и не вызовет проблем при открывании.

Фото смотровой ямы в гараже

Также рекомендуем посетить:

Источник: http://mojdominfo.ru/smotrovaya-yama-v-garazhe/

Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже. Этапы строительства

Любовь к автомобилям у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, заглянуть вечерком под капот дело чести.

Замену масла, свечей и прочий мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр. Для решения более серьёзных проблем нужна смотровая яма.

Построить её не составит труда, важно лишь правильно организовать процесс и рассчитать размеры.

Неприятный момент, который можно предотвратить

Помимо очевидных преимуществ, перечислять которые нет смысла, смотровая яма может нанести вред вашему авто.

В низине влажность чрезмерно повышена, и если машина постоянно стоит над неприкрытой ямой, то это может стать причиной коррозии днища.

Проблема высокой влажности и образования конденсата встречается повсеместно, и это никак не зависит от размера смотровой ямы в гараже.

Решить эту проблему можно с помощью качественной гидроизоляции, о которой необходимо позаботиться в процессе строительства. Первоначально необходимо выяснить уровень залегания грунтовых вод.

Если он не превышает глубину 2,5 метра, то придётся обустраивать дренажную систему, которая будет отводить воду в специально предусмотренный колодец.

При заливке стен обязательно добавляйте в бетон гидроизоляционный состав, который будет препятствовать образованию конденсата.

Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, но это необходимо сделать на этапе монтаже опалубки.

чертеж смотровой ямы схема смотровой ямы с нишами

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты.

Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину.

Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще.

Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища.

Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину. Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.

план смотровой ямы с нишами для инструмента котлован под яму

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Что лучше выбрать для пола в гараже.

Строительство смотровой ямы

Процесс строительства смотровой ямы не растянется на длительный срок, но окажется весьма трудоёмким.

В первую очередь это касается земляных работ, то есть рытья котлована. Он рассчитывается с учётом глубины самой ямы, толщины пола, стен и гидроизоляции.

К ширине придётся добавить ещё 50 см, которые уйдут на стены.

гидроизоляция, опалубка и армирование заливка бетона с вибрированием

Теперь, когда котлован вырыт, приступаем к полу. На дно необходимо насыпать 10 см слой щебня и хорошо утрамбовать. Поверх него насыпаем вдвое меньший слой песка и также утрамбовываем.

Этот «пирог» нужно застелить гидроизоляционной плёнкой, на которую затем положится армирующий каркас. Всё готово, можно смело заливать бетон.

На этапе его приготовления нужно добавить специальное средство, которое придаст высохшему полу гидроизоляционное свойство.

Раствор заливается в опалубку слоем 10 см, выравнивается, и оставляется до полного высыхания. Как правило, при благоприятных погодных условиях на это уходит порядка 3 дней.

После того, как пол окончательно высох, настал черёд стен.

Для них также сооружается опалубка, укладывается гидроизоляционная мембрана и устанавливается армирующий каркас, который добавит стенам прочности.

На данном этапе можно подогнать толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

По высохшим стенам проводится финишная обработка. Их можно оштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна.

На края ямы устанавливается каркас, сваренный из металлических уголков, и закрепляется. В последствии он послужит опорой для досок или других панелей, закрывающих яму.

Их можно накрыть плёнкой, что послужит дополнительной защитой от конденсата.

Источник: https://papamaster.su/optimalnye-razmery-smotrovoj-yamy-v-garazhe/